Vụ tai nạn 5h rạng sáng ngày 12/3 tại km 810 + 950 Quốc lộ 1A, đoạn qua trung tâm phường Tứ Hạ, thị xã Hương Trà, tỉnh Thừa Thiên Huế. Vào thời điểm trên, tại KM 800+ 950 QL1A đoạn đi qua phường Tứ Hạ, xe đầu kéo BKS 15C-186.54 + 15R - 100.55 do tài xế Đoàn Văn Biển (SN 1975-trú tại Xóm 5, An Hưng, An Dương Hải Phòng) cùng phụ xe Vũ Văn Dũng (SN 1985; trú tại Xóm 1, Hạ Đỗ, Hồng Phong, An Dương-Hải Phòng) điều khiển đang lưu thông trên QL1A qua phường Tứ Hạ theo hướng Đông Hà-Huế khi chạy đến đoạn đường trên thì bất ngờ bị nổ lốp. Sau tiếng nổ lốp xe, xe đầu kéo bị mất lái lao sang bên trái đường rồi húc bay nhiều đoạn dải phân cách trước khi đâm ngã một trụ điện. Ngay lúc đó, xe đầu kéo BKS 15C-186.54 + 15R - 100.55  đâm mạnh vào xe tải đông lạnh BKS 78C-052.28 do tài xế Nguyễn Duy Lộc (SN 1987; trú tại Mỹ Thành, Hòa Thắng, Phú Hòa-Phú Yên) đang chạy theo chiều ngược lại Huế-Đông Hà vừa tới. Hậu quả, phần đầu của cả 2 xe bị hư hỏng rất nặng. Rất nhiều mảnh vỡ từ các đầu xe văng xuống đường sau vụ tai nạn. Theo Đội CSGT thị xã Hương Trà, vụ tai nạn đã khiến phụ xe Vũ Văn Dũng bị gãy xương đòn và được đưa đi cấp cứu tại bệnh viện thị xã Hương Trà.

Đoạn đường Cách Mạng Tháng Tám này có mật độ dân cư đông đúc nhưng các lái xe lại thường chạy với tốc độ cao, cộng thêm lòng đường hẹp và có nhiều đường ngang băng cắt khiến cho tài xế không kịp trở tay khi có tình huống bất ngờ.

Bà Hồ Thị Sính (người dân kinh doanh ở TDP 7, phường Tứ Hạ, thị xã Hương Trà: “Lòng đường ở đây rất hẹp cộng thêm người dân hay băng ngang nên tai nạn giao thông lúc nào cũng dễ xảy ra”.

Cách vị trí này chỉ 150 mét, trước đó 2 ngày, một chiếc xe tải chở vật liệu xây dựng khi rẻ từ đường CMT8 vào đường Độc Lập đã đâm chết một phụ nữ đi xe máy cùng chiều. Đây là điểm giao cắt rất nguy hiểm vì thường xuyên có nhiều xe tải chở vật liệu xây dựng chạy với tốc độ cao khi vào cua.

Ông Nguyễn Hữu Tân (người dân kinh doanh TDP 7, phường Tứ Hạ, thị xã Hương Trà): “Tại khúc cua này, xe tải chạy gây bụi bay mù mịt, rất dễ gây tai nạn giao thông mà không thấy cơ quan chức năng xử phạt gì”.

Dải phân cách cứng được lắp đặt vào cuối năm 2017 với mục đích giảm tai nạn giao thông ở điểm đen này nhưng thực tế lại càng dồn các phương tiện giao thông vào đường hẹp do trước đó 2 đường cống thoát nước dài 1,5 km nằm nổi hai bên đường được xây dựng đã chặn mất đường thoát nạn cho xe tải lớn.

Theo ghi nhận của chúng tôi, điểm giao cắt này có lưu lượng xe cộ qua lại rất đông, cộng thêm đường cống thoát nước nằm nổi lên nên càng làm cho mặt đường hẹp lại.

Ông Trần Văn Nam (Trưởng phòng Quản lý đô thị kiêm Phó trưởng Ban ATGT thị xã Hương Trà), cho biết: “Chúng tôi yêu cầu cơ quan chức năng quan tâm để giải quyết những bất cập giao thông ở điểm đen giao thông này”.

Theo thống kê, chỉ trong vòng 16 tháng, từ tháng 11/2016 đến 3/2018, trên chiều dài hơn 1 km đoạn qua Trung tâm phường Tứ Hạ, thị xã Hương Trà đã xảy ra 20 vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng, làm chết 11 người và bị thương 15 người. Ủy ban nhân dân thị xã Hương Trà đã gửi công văn yêu cầu UBND tỉnh Thừa Thiên Huế quan tâm sửa chữa lại hệ thống hạ tầng giao thông ở đây, đặc biệt là làm cho lòng đường rộng hơn bằng cách hạ nền hệ thống thoát nước nổi vốn không đem lại hiệu quả an toàn giao thông mà lại còn tạo điều kiện cho người dân đi ngược chiều và băng cắt quốc lộ hết sức nguy hiểm.